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Wir präsentieren einen aktualisierten kolbenstangenlosen Zylinder, der unseren Kunden noch bessere Leistung und Funktionalität bietet. Der Zylinder mit Linearführung der Serie MY1H-Z eignet sich ideal für Anwendungen mit hoher Wiederholgenauigkeit. Er ist mit einem magnetischen Staubschutzband ausgestattet, das das Eindringen von Fremdkörpern in das System minimiert. Auf den Kundenwunsch nach leichteren kolbenstangenlosen Bandzylindern mit verbesserter Signalgebermontage antworten wir mit der Einführung unserer neuen Serie MY1B-Z. Diese neuen Leichtgewichte haben im Vergleich zu unseren bestehenden kolbenstangenlosen Bandzylindern in der Grundausführung ein bis zu 17% geringeres Gewicht.

Für lange Hübe, kompakte Bauform und integrierte Führung sind die kolbenstangenlosen Antriebe der Serie MY1 die ideale Lösung. Den kolbenstangenlosen Bandzylinder MY1 gibt es in vier Standard-Ausführungen, bei denen jeweils die geeignete Führungsart gewählt werden kann, um ihn an die Anforderungen der gewünschten Anwendung bezüglich Genauigkeit und Beanspruchung anzupassen. Bei Bedarf kann die Grundausführung des Zylinders MY1 auch mit externen Führungen kombiniert werden, um Sonderlösungen zu realisieren. Die Anschlussmöglichkeiten können auf die Anwendung abgestimmt gewählt werden. Dioe Serie MY1 ist in 9 Kolbendurchmessern von 16 mm bis 100 mm erhältlich. Standardhübe sind erhältlich bis 2000 mm. Als Option gibt es für einige Kolbendurchmesser Langhübe bis 5000mm.

Der Hochpräzisions-Führungszylinder der Serie MY2 ist in den Kolbengrößen 16 mm, 25 mm und 40 mm erhältlich. Die Zylinder dieser Serie verfügen über Präzisions-, Einfach- oder Doppelführung und haben eine kompakte, flache Bauform. Die Wartung wurde vereinfacht, dank der Möglichkeit, den Zylinder unabhängig von Führungseinheit und Werkstück zu entnehmen.

Kolbenstangenlose Bandzylinder der Serie MY3 bietet hohe Funktionalität bei reduzierter Höhe und Länge danke des einzigartigen Designs des Ovalkolbens reduziert.

Unsere aktualisierten kolbenstangenlosen Zylinder mit magnetischer Kupplung der Serie CY1S-Z leisten dank des geringen Gewichtes und der reduzierten Länge nun mehr. Sie sind 15% leichter und bis zu 15 mm kürzer als die Vorgängermodelle und eignen sich bestens für Anwendungen, in denen relativ leichte Lasten bei niedrigen oder mittleren Geschwindigkeiten bewegt werden und geringer Platzbedarf ein Muss ist. Das verbesserte Design mit beidseitigen oder zentralen Druckluftanschlüssen sowie Optionen zur Hubbegrenzung bietet erhöhte Flexibilität. Mithilfe des Anschlagbolzens kann eine bessere Positionier-Wiederholgenauigkeit der Hubenden schneller erreicht und somit die Zykluszeiten verkürzt werden. Die Signalgebermontage wurde verbessert, der Signalgeber kann ohne Montagemutter in der Schiene befestigt werden und die Signalgeberschiene ist nun Standard. Ab jetzt können die kompakten Signalgeber D-M9#/A9# montiert werden. An den Innen- und Außenflächen des Zylinderrohrs sind Abstreifer montiert, die die Schmierung aufrechterhalten und für eine längere Lebensdauer und geringere Wartungskosten sorgen.

Die Serie CY wird in unterschiedlichsten Umgebungen eingesetzt, da keine externen Leckagen auftreten. Zylinder mit magnetischer Kupplung sind platzsparend und bieten eine Vielzahl von Anwendungsmöglichkeiten. Integrierte Führungen erlauben Beaufschlagung mit Lasten und Kraftmomenten. Es kann eine Vielzahl von Führungen verwendet werden, um die erforderliche Genauigkeit oder das zulässige Moment, das für die gewünschte Anwendung erforderlich ist, zu erreichen. CY ist in 9 Kolbengrößen von 6 mm bis 63 mm und Standardhüben bis 1000 mm erhältlich. Die 5 Modellvarianten bieten vielfältige Anwendungsmöglichkeiten. Signalgeber standardmäßig integriert.

Beim Umgang mit empfindlichen Materialien wie Silikonplättchen, Magnetscheiben oder LCD-Substraten, muss stoßfreier Antrieb mit Hochgeschwindigkeit und Durchsatz in Einklang gebracht werden. Die Serie REA bietet die erforderlichen Eigenschaften für schnellen Transport mit einer Geschwindigkeit bis zu 300 mm/s bei nahezu vollständiger Eliminierung von Stößen. Integrierte Dämpfungshülsen ermöglichen sanftes Beschleunigen und Abbremsen und vereinfachen gleichzeitig die Zylinderkonstruktion. Der REA basiert auf dem Konzept eines magnetisch gekoppelten Zylinders, und Beschleunigungs- und Abbremsverhalten werden nicht von der Last, der Geschwindigkeit, sogar nicht einmal von Druckschwankungen beeinflusst. REA ist in 5 Kolbengrößen von 25mm bis 63mm und Standardhüben bis 1000mm erhältlich.