L'importance des unités de conditionnement d'air dans le système pneumatique
Les unités de préparation d'air, également appelées unités FRL (filtre, régulateur et lubrificateur), sont des composants essentiels des systèmes pneumatiques. Ces unités s’assurent que l’air comprimé soit délivré avec une qualité optimale, améliorant l’efficacité et la longévité des composants pneumatiques tout en minimisant les temps d’arrêt.
Composants typiques d'une unité de traitement d'air
Une unité de traitement d'air ou unité de conditionnement d'air se compose au minimum des éléments suivants :
Selon l'application, des éléments supplémentaires peuvent être intégrés, tels que des condensats de pression résiduelle, des vannes de mise en pression progressive, des sécheurs d'air à membrane ou des pressostats.
Les conceptions modulaires SMC permettent des configurations personnalisées, répondant à des exigences industrielles spécifiques, tout en garantissant des solutions compactes et efficaces.
Pourquoi utiliser une unité de traitement d'air comprimé ?
L'air comprimé généré par les compresseurs contient souvent des contaminants tels que des débris, de l'huile et de l'humidité, qui peuvent affecter négativement les performances et la durée de vie des systèmes pneumatiques. De plus, l’érosion des canalisations peut entraîner l’entrée de particules dans le système.
Problèmes courants causés par l’air comprimé contaminé :
- Détérioration de la lubrification
- Bouchage des passages ou des orifices
- Défaut de démarrage dans des conditions de basse température (congélation)
- Défaillances mécaniques internes
- Génération d'eau dans le système
- Chutes de pression, filtres obstrués et purgeurs automatiques bloqués
- Fuites dues à des joints endommagés
- Qualité du produit réduite : ceci est particulièrement pertinent dans les applications telles que la peinture, le soufflage, l'impression, etc.
L'air comprimé contaminé peut également avoir un impact sur les composants d'automatisation, notamment :
- Défaillances des vannes et des actionneurs causées par le lessivage de la graisse
- Purgeurs automatiques grippés en raison de la rouille à l'intérieur des conduits
- Fuites d'air causées par des joints endommagés
- Corrosion dans les régulateurs
- Saturation du système due à une augmentation de l'humidité
Les unités de conditionnement pour l'air, ou unités FRL, permettent à l'air comprimé d’être fourni dans des conditions optimales :
- Filtrage des particules, de l'humidité et de l'huile
- Régulation de la pression pour répondre aux exigences du système
- Lubrification de l'air pour protéger les composants pneumatiques
En maintenant une qualité d’air adéquate, ces unités améliorent les performances de l’équipement, préviennent les pannes du système et améliorent l’efficacité des processus dans les applications industrielles.
Comment choisir une unité de conditionnement pour l'air ?
Le choix de l’unité de traitement d’air FRL la plus adaptée nécessite de se poser les bonnes questions :
- Quelle est l’application concernée ? La qualité de l'air requise varie en fonction de l'application. Notre guide de traitement de l'air vous aidera à identifier la classe de qualité de l'air adaptée à votre application et à sélectionner les produits qui lui conviennent le mieux.
- Quelle est la taille de raccordement nécessaire ? Il est conseillé de calculer le débit de pointe nécessaire. Utilisez notre logiciel de calcul de débit d’air pour calculer le débit de pointe et dimensionner les composants de votre unité en conséquence.
- Une soupape de surpression est-elle nécessaire ? Il est conseillé d'en prévoir une pour permettre de pressuriser ou de dépressuriser la machine, par exemple lors de tâches de maintenance industrielle.
- Une régulation de pression est-elle nécessaire ? Un régulateur de pression est généralement indispensable pour ajuster la pression du réseau au niveau optimal pour votre équipement. Ce réglage peut être effectué manuellement ou à distance avec des régulateurs électropneumatiques.
- Un capteur est-il nécessaire pour mesurer le débit ? Bien que cela ne soit pas indispensable, il est conseillé d'inclure des débitmètres pour surveiller l'état du système d'air comprimé et prendre des décisions qui améliorent l'efficacité des processus industriels.
- L'utilisation d'un lubrificateur à air est-elle nécessaire ? La plupart des vérins pneumatiques SMC sont livrés pré-lubrifiés, il n'est donc pas toujours nécessaire d'utiliser un lubrificateur. Cependant, pour les applications à haute fréquence ou les actionneurs sans lubrification intégrée, des lubrificateurs sont recommandés.
Pour créer une unité de traitement d'air sur mesure adaptée à vos besoins spécifiques, essayez notre configurateur d'équipement pneumatique. Il vous permet de concevoir une solution parfaitement adaptée à votre ligne.
Maintenance des unité FRL
Un entretien approprié du filtre est crucial, car les cartouches saturées sont une cause fréquente de défaillances des composants du réseau d'air comprimé, notamment des actionneurs, des vannes et des unités de maintenance elles-mêmes.
Pour garantir des performances optimales, SMC recommande de remplacer les cartouches filtrantes tous les 2 ans, ou plus tôt si la chute de pression dépasse 0,1 MPa (1 bar).
Contactez notre équipe d'experts pour trouver l'unité de traitement d'air répondant parfaitement à vos besoins.
