SMC temperáló készülékek az elektromos járművek tesztrendszerének hőmérséklet-szabályozásához
Innovatív megoldást keresve az IPTE, a reus-i székhelyű belga multinacionális vállalat megosztotta technológiai partnerével, az SMC-vel azt a kihívást, hogy az egyik tekintélyes Tier 1 elektromos járművekkel foglalkozó ügyfelének szánt forradalmi rendszerben képes legyen hűteni az alkatrészeket a tesztek során. Az eredmény: robusztus, megbízható, rendkívül hatékony megoldás, amely különböző ágazatokhoz és országokhoz igazítható. A siker kulcsa a folyamatos együttműködés, a testreszabás és az értékesítés utáni szolgáltatás volt.
Az IPTE, egy belga eredetű multinacionális vállalat, amely a világ számos országában rendelkezik telephellyel, Spanyolországban Reusban (Tarragona) van egy irodája, ahol elsősorban nemzetközi ügyfeleket lát el. Kettő gépgyártó sorral rendelkezik: Az alkatrészek összeszerelésére összpontosít és tesztelésre, ahol teszteket végeznek annak ellenőrzésére, hogy az alkatrészek megfelelnek-e az ügyfelek által kért előírásoknak.
Fontos megemlíteni, hogy az IPTE multinacionális vállalatnak Reus az egyetlen olyan központja, amely az elektromos járművek alkatrészeinek tesztelésére szolgáló gépek tervezésére és gyártására specializálódott. „Kulcsrakész projektekkel dolgozunk. Ez azt jelenti, hogy megadnak nekünk egy specifikációt, a többit pedig mi végezzük: az elektromos és mechanikus szoftvertervezést, az üzembe helyezést és a szállítást” - magyarázza Marc Espolet, az IPTE tesztmérnökség osztályvezetője. Az utóbbi időben szorosan részt vettünk az elektromos járművek ágazatában, a növekedésének eredménye és az ipari jelentőség miatt. Ez a konkrét projekt az elektromos járművekre vonatkozik, és az OBC-k (Onboard Battery Chargers - Fedélzeti akkumulátortöltők) tesztelésére szolgáló gépek létrehozására összpontosít. „A tesztelés során egyes alkatrészek gyors teszteket igényelnek, míg mások kiterjedtebb és igényesebb vizsgálatokat, amelyek hőt termelnek az alkatrészben; le kell hűtenünk ezeket. Itt együttműködünk a multinacionális SMC-vel. A temperáló készülékeinek köszönhetően egyszerre tudjuk elvégezni az alkatrész tesztelését és hűtését, így biztosítva annak optimális teljesítményét” - magyarázza Marc Espolet.
Marc Espolet, az IPTE tesztmérnökség osztályvezetője
Ricardo Chiabrando, az IPTE SMC értékesítési csoportvezetője
A gépre összpontosítva az IPTE olyan környezetet szimulál, amelyben az alkatrész úgy viselkedik, mintha a járműbe lenne beépítve. Ebből a szimulációból egy sor vizsgálatot végeznek el, amelyek többek között a folytonosságot és az elektromos szigetelést foglalják magukban - folytatja Marc Espolet a magyarázatot. „Például az elektromos járművekbe szánt összes alkatrésznek nagyfeszültségű és belső szigetelési vizsgálaton kell átesnie. E tesztek során az alkatrészeket 3000/5000 voltos feszültségnek teszik ki a megfelelő szigetelés biztosítása érdekében, valamint teljesítményvizsgálatokat is végeznek.” Ezek személyre szabott projektek minden egyes ügyfél számára, ahol egy rész szabványos, a többit pedig testre kell szabni. Az IPTE megállapította, hogy a piaci trend a hosszabb, kettő-négy órán át tartó tesztek irányába tart. Ennek az igénynek a kielégítésére a vállalat olyan megoldást kínál, amely „teljes mértékben állítható és rugalmas, lehetővé téve az ügyfelek számára, hogy a tesztelést saját igényeikhez igazítsák”.
Az IPTE OBC beégető tesztállomása.
Hatékonyság és együttműködés. SMC kompakt temperáló készülékek
Ilyen körülmények között az SMC-vel való együttműködés alapvető szerepet játszik. A hosszabb tesztelést igénylő projektnél az alkatrészeket hűteni kell. Erre a konkrét esetre olyan gépet terveztek, amely képes egyszerre több alkatrész párhuzamos vizsgálatára. Ezt a megközelítést egy autóipari Tier 1 ügyfél követeli meg, mivel rakományonként a termelés 100%-át kell ellenőrizni. A múltban az ügyfél csak gyors teszteket végzett, amelyek helyesnek bizonyultak, de később, miután az alkatrészeket beszerelték a járművekbe, egy bizonyos idő elteltével azok elkezdtek meghibásodni. Következtetés: bár az alkatrészek akkor megfeleltek a teszteken, egy adott alkatrész idővel meghibásodott. Az új géppel az alkatrészek hosszabb igénybevételnek vannak kitéve, ami lehetővé teszi az esetleges meghibásodások észlelését. Ez kiterjedtebb tesztelés felé mutató tendencia és a hűtés iránti igény határozza meg a piac irányát. Ennek az igénynek a kielégítésére a gép három SMC temperáló készülékkel rendelkezik, együttműködtek egy vezérlőpanel tervezésében olyan partnerrel, amely felelős a víz szabályozásáért, a nyomás és az áramlás méréséért, a szennyeződések szűréséért, stb. „A hidraulikus rész lehetővé teszi számunkra az áramlás szabályozását, a mérések elvégzését és a kör kiürítését a vizsgálat befejezése után” - mondja Marc Espolet.
Az IPTE az SMC-vel együtt a gép egy másik részét is megtervezte, ahol három lényeges szempontot hajtanak végre, ahogy azt a vállalat jelezte: „Először is ellenőrzik, hogy az alkatrész megfelelően van-e csatlakoztatva, nincs-e szivárgás vagy érintkezési probléma. Ezután a hűtőkörben több, 2 és 85 fok közötti hőmérsékletváltozást hajtanak végre, hogy az alkatrészt hőterhelésnek tegyék ki. Végül az áramkört levegővel ürítik ki, hogy az alkatrészt folyadék kiömlése nélkül eltávolítsák. Az egész rendszert úgy tervezték, hogy automatikusan működjön, miközben nyomás-, áramlás- és hőmérsékletméréseket végeznek a pontos folyamatszabályozás érdekében.”
Röviden, az SMC temperáló készülékek döntő szerepet játszanak a felesleges hő eltávolításában, amelyet az alkatrész egy valódi járműben elvezetne. Végső soron egy járművet szimulálunk, de extrém körülmények között, hogy az esetleges meghibásodások a tesztelés során következzenek be, és nem az alkatrész járműbe történő beszerelése után. "Végső soron ez egy minőségellenőrzés, ami automatikusan történik. Az elsők között fejlesztünk automatikus hűtőrendszereket emberek bevonása nélkül” - magyarázza Marc Espolet.
SMC sikergarancia
Az IPTE részéről kiemelik, hogy az SMC által kínált temperáló készülékek nagyon kompaktak: „Számos gyártó van a piacon, azonban egyetlen más gyártó sem kínál kompakt megoldásokat és integrált visszanyerést. Ezért szeretjük ezeket a megoldásokat, mert a temperáló készülék maga képes kezelni az áramlást, a hőmérsékletet és a visszanyerést is. Ezenkívül nyomásszabályozással is rendelkeznek, mivel állítható motorokkal rendelkeznek, ami lehetővé teszi számunkra, hogy jobban szabályozhassuk a DUT (Device/Design Under Test – Eszköz/Tervezési vizsgálat) által igényelt nyomást/áramlási sebességet" - emeli ki Marc Espolet. Továbbá hozzáteszi: „Az SMC-vel már a pneumatika szintjén dolgozunk, de a hidraulika szintjén nem. Úgy döntöttünk, hogy ebben az értelemben is megbízunk bennük, az SMC-vel olyan partnerre találtunk, aki a kezdetektől fogva nemcsak a termék értékesítésében érdekelt, hanem a tesztelésben és a fejlesztésben nyújtott technikai támogatásban is. Körülbelül 2-3 évvel ezelőtt kezdtük el a tesztelést az SMC-vel, előre látva a jövőbeli piaci igényeket. A folyamat során az SMC biztosított számunkra egy temperáló készüléket, amellyel hűtési-, ürítési teszteket stb. végeztünk. Ez erősen kísérleti jellegű dolog volt. Az SMC a maga részéről sokat tett, és ezt nagyra értékeljük. Mint említettem, nemcsak terméket adnak el, hanem támogatást és együttműködést is kínálnak. A műszaki csapatuk támogatása alapvető fontosságú volt az áramkörök tervezéséhez. Ez nagyon örömteli volt. Nagy hangsúlyt fektettünk a megbízhatóságra is, mert nagyon fontos, hogy amit itt csinálunk, az tesztelve hagyja el a telephelyünket, és ne okozzon problémát miután átadtuk a projektet, ami jelentős többletköltségekkel járhatna számunkra. „Az együttműködés és a tapasztalatok egyesítése lehetővé tette számunkra, hogy műszakilag kiváló és kompakt megoldásokat érjünk el.”
Az SMC-nél szintén nagyon elégedettek az IPTE-vel való együttműködéssel és annak eredményeivel. „Nagyon bíztunk az IPTE-ben és a piaci trendben” - ismeri el Ricardo Chiabrando, az SMC kereskedelmi csoportjának vezetője – „Elkötelezettek vagyunk mellette, és az eredmény egyértelmű. Végigkísértük egymást az úton és azon a területen, amit ismerünk, ami a temperáló készülékek és a folyadékok területe.” Olyannyira, hogy „Egy mérnök, aki kizárólag a temperáló készülékek fejlesztésével foglalkozik az angliai Milton Keynes-ben található európai K+F központunkban, elutazott, hogy az IPTE-nek képzést nyújtson, és biztosítsa a projekt megbízhatóságát és sikerét” - zárja Ricardo Chiabando.
Ez a két vállalat közötti együttműködés és elkötelezettség kivételes és rendkívül kompakt megoldásokat eredményezett. Mindketten meg vannak győződve arról, hogy ennek a sikertörténetnek nemzetközi hatása lesz, tekintettel tevékenységük globális jellege miatt. Kétségtelen, hogy a piaci trend egyértelműen pozitív és ígéretes.
